世界第二代40萬噸礦砂船首制船出塢-業界動態-鎮江金葉螺旋槳有限公司

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世界第二代40萬噸礦砂船首制船出塢

作者：添加時間：2017/9/30 13:13:40 瀏覽：

2017年9月29日，上海外高橋造船(位置評論新聞)有限公司為中遠海運集團旗下中國礦運有限公司建造的世界第二代40萬噸超大型礦砂船(船型船廠買賣)（VLOC）系列首制船H1438順利出塢，標志著外高橋造船又一品牌船型實現了新的突破，該船也是上海目前在建的最大噸位的船舶。

中遠海運散貨運輸有限公司安全技術管理部經理王明豪先生、DNV-GL船級社上海區新造船經理金.安德森先生（Kim Andersson）、中國船級社(位置聯系)40萬噸VLOC項目總監鞠立強先生、中國船級社上海分社建造和海工/崇明檢驗處副處長朱堅先生、外高橋造船副總經理周琦先生、總經理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關部門代表共同出席了二號塢畔舉行的出塢啟動儀式。

本船為單槳低速柴油機(產品庫求購供應)驅動的無限航區的礦砂船，船長362米，寬65米，型深30.4米，具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點，是一款中國先進、世界領先的船舶產品，該船滿足最新的強度標準，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%。

2016年3月31日，外高橋造船與中遠海運集團旗下中國礦運有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬噸級VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠，本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船，是外高橋造船在散貨市場上的新產品。

該船在建造工藝方面，成功實施了小甲板總組；在精度制造方面，利用變形預控技術有效控制厚板(產品庫求購供應)焊接(產品庫求購供應)變形，多分段環段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高效焊接方面，針對船艙75度斜板對接，成功實施75度角垂直氣墊焊接工藝，提高了效率。

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